Гонка технологій, що набирає обертів, практично не залишає шансів на виживання самостійним автокомпаніям, йдеться в доповіді AlixPartners.
За результатами дослідження американського консалтингового агентства, до 2050 року автомобільна індустрія сильно зміниться: на зміну «» пожирачам бензину «» прийдуть автономно керовані електрокари, підключені до глобальної мережі. Причому, вони будуть спільного користування, тобто поняття «» особистого автомобіля «» назавжди піде в минуле.
Досі невеликі автовиробники могли брати участь у конкурентній боротьбі самостійно. Наприклад, і Volkswagen і Suzuki з 2010 по 2014 рік витрачали близько 10% своєї виручки на R&D (дослідження і розробки), між тим, в кількісному вимірі інвестиції німецького концерну в 10 разів перевищили вкладення японської компанії.
З кожним роком потрібні всі великі вкладення в розробку нових технологій, і лише кілька найбільших автомобільних компаній у світі здатні прийняти цей виклик. Іншим доведеться шукати будь-які можливості для злиття і поглинань.
Президент Тойоти Акіо Тойода і президент Мазди Масамічі Когаї за підписанням угоди про співпрацю в травні 2015 року
Як повідомляє AlixPartners, на даний момент налічується 9 автовиробників, які мають свою частку в інших компаніях. Крім того, сьогодні функціонують 16 спільних підприємств, 17 складальних і 15 технологічних альянсів. Останній тип співпраці стає все більш затребуваним: наприклад, Toyota нещодавно «» подружилася «» з Mazda, а Volkswagen в результаті вдалого поглинання отримав доступ до технологій Porsche.
Між тим, крім об'єднання у автовиробників є й інші можливості для зміцнення позицій: наприклад, сконцентруватися на розробках однієї-двох технологій без залучення зовнішніх фахівців, або піти на технологічне партнерство з іншою компанією.