Гендиректор Mercedes-Benz Group Ола Калленіус в рамках автосалону в Мюнхені підтвердив чутки про те, що компанія розробляє молодший позашляховик за мотивами легендарного Mercedes-Benz G-класу. Нова модель стане першим істотним кроком компанії з перетворення G-класу на повноцінний суббренд.
Mercedes-Benz давно думає над тим, щоб перетворити G-клас на суббренд з кількома моделями, адже нинішній рамний SUV, що випускається з 1979 року, рано чи пізно зійде зі сцени, скільки його не модернізуй, проте його ім'я просто зобов'язане приносити прибуток компанії. Популярність «геліка» в останні роки тільки зростає, про що ми розповідали навесні, коли завод Magna Steyr в австрійському Граці випустив півмільйонний екземпляр цього позашляховика.
Наступного року у нинішнього G-класу з'явиться електричний брат EQG з букетом інноваційних технічних рішень, при цьому зовні «вуглеводневий» і електричний «геліки» будуть розрізнятися лише несуттєвим деталями, тобто поки еволюція йде, по суті, в рамках однієї моделі. Навіть навесні минулого року, коли компанія Mercedes-Benz представила нову концепцію розвитку з поділом модельного ряду на три сегменти, у неї ще не було чіткого уявлення про те, як буде розвиватися G-клас в якості суббренду.
У лютому цього року німецька газета Handelsblatt повідомила, що керівництво Mercedes-Benz все-таки прийняло рішення про розробку молодшого «геліка», тоді передбачалося, що він poluchit нову легкову платформу MMA (Mercedes Modular Architecture) і вийде на ринок в 2026 році.
На виставці IAA Mobility в Мюнхені глава Mercedes-Benz Group Ола Калленіус вже офіційно підтвердив, що молодшому «геліку» бути, він назвав його Little G, але це, зрозуміло, лише робоче прізвисько, реальне комерційне ім'я поки засекречене.
Британський журнал Autocar у свою чергу, посилаючись на представників Mercedes-Benz, повідомляє, що Little G буде побудований на власній платформі, а не на MMA, тому що він повинен бути справжнім позашляховиком і легковий «візок» для нього не годиться. Можливо, платформа для Little G буде всього лише похідною від MMA, але він не буде черговим кросовером з «оквадраченним» кузовом, така спрощена концепція зашкодила б іміджу G-класу.
За даними британських колег, Little G буде швидше середньорозмірним, ніж компактним, але він точно буде нижче і легше «дорослого» G-класу, керованість повинна бути ближче до легкових автомобілів Mercedes-Benz, ніж до нинішнього рамного SUV. Кузов, швидше за все, буде несучим, а силова установка - електричною, хоча можливі і «вуглеводневі» версії для окремих ринків.
Дати прем'єри і виходу на ринок Little G представники німецької компанії поки назвати не готові, але ясно, що новинку варто чекати в другій половині поточного десятиліття. Головним конкурентом Little G на ринку, ймовірно, стане молодший електричний позашляховик британської компанії Ineos Automotive.