Точна K.I.T.T. з легендарного кінофільму «Лицар доріг» презентована на Ярмарку автомобільних розробок у Лас Вегасі.
З 2011 року над технологією автопілота працюють понад 5 000 інженерів у Каліфорнії та Німеччині.
У рамках міжнародної виставки CES 2015 в Лас Вегасі відбувся Ярмарок автомобільних розробок. Тут компанія Bosch не тільки представила ряд інновацій в області систем допомоги водієві і систем гальмування, але і презентувала точну копію Голлівудської легенди - машину K.I.T.T. зі знаменитого фільму «Лицар доріг» (Knight Rider).
Ідея автономного керування автомобілем народилася в Голлівуді в 1980х, коли найбільша американська кіностудія зняла фільм «Лицар доріг» (Knight Rider). У стрічці вона представлена автомобілем з автопілотом під назвою K.I.T.T., Понтіак Фаерберд Транс Ем (Pontiac Firebird Trans Am). Через 30 років автономне управління перестало бути просто Голлівудською мрією. «Компанія Bosch крок за кроком перетворює мрію на реальність», - говорить д-р Дірк Хоейзел (Dirk Hoheisel), член ради директорів. Технології Bosch вже зараз позбавили водія від участі в процесі керування при русі в заторі або на парковці.
Компанія Bosch презентувала свої новинки на Ярмарку автомобільних розробок, який відбувся в рамках міжнародної виставки споживчої електроніки CES 2015 в Лас Вегасі (6-9 січня, 2015).
Bosch, як один з найбільших в світі розробників мобільних технологій, працює над технологією автономного управління ще з 2011 року відразу в 2-х у власних дослідницьких центрах - в Пало Альто, Каліфорнія і в місті Абштатт, Німеччина. Міжнародна команда складається з понад 5 000 інженерів-розробників, натхнених не тільки бажанням займатися наукою, а й прагненням підвищити безпеку на дорозі. У світі, за оцінками фахівців, щорічно відбувається понад 1,3 мільйона ДТП з фатальним результатом, і ця цифра з року в рік зростає. У 90% випадків причиною аварії стає помилка водія.
Допомога водієві в критичній дорожній ситуації може врятувати людські життя. Згідно з дослідженнями, тільки в Німеччині до 72% ДТП з постраждалими можна було б уникнути, якщо б автомобілі були укомплектовані системою попереджувального аварійного гальмування.
Система автономного руху в заторах також значно підвищила б безпеку на дорозі, а водій при цьому зберіг би спокійний емоційний стан. При русі в напруженому міському циклі зі швидкістю близько 60-ти км на годину такий автомобіль гальмує і розганяється автоматично, утримуючись при цьому в смузі руху.
«Ми очікуємо обсяг продажів в сегменті систем допомоги водієві до 1 млрд євро вже в 2016 році», - говорить д-р Хоейзл. Це ключові компоненти системи автономного управління, і автоіндустрія буде розвиватися саме в цьому напрямку. Для компанії Bosch автономне управління - це абсолютно реальна можливість позбавити водія від необхідності контролювати ситуацію на дорозі.
«Системи автопілота Bosch на швидкісних магістралях будуть повністю керувати автомобілем вже в 2020 році, з моменту в'їзду на естакаду і до моменту виїзду», - пророкує д-р Хоейзел. У найближчі 10 років стануть доступні автомобілі з автономним керуванням, яке допоможе водієві впоратися з будь-якою дорожньою ситуацією.
Розвиток технології автономного управління зачіпає всі системи автомобіля - трансмісію, гальмівну систему, рульове управління. Використання технології вимагає детальної інформації, яку надають численні датчики - радари, відео та надзвукові сенсори. Протягом довгих років компанія Bosch виробляє мільйони таких датчиків.
«Сенсори - це очі і вуха автомобіля, які вчать автомобіль відчувати навколишнє середовище», - говорить д-р Хоейзел. Потужне ПЗ і комп'ютери обробляють отриману інформацію, гарантуючи, що автономне управління автомобілем буде максимально економічним і безпечним.
У міру розвитку функцій автопілота, все більше і більше завдань водія стають стандартними функціями систем автомобіля. Серед них чимало критичних для безпеки пасажирів і водія - наприклад, гальмівна система і рульове управління. Вимоги до таких систем особливі - на випадок відмови одного з компонентів завжди повинен бути «запасний парашут». У Bosch вже є такою для гальмівної системи - технологія iBooster або електромеханічний підсилювач гальм. Функція обох систем - iBooster і ESP - зупинити автомобіль, причому незалежно один від одного і без участі водія.
Технологія Bosch iBooster - обов'язкова умова, необхідна для автономного управління автомобілем. Підсилювач гальм може самостійно створювати тиск у гальмах, причому в 3 рази швидше, ніж система ESP. Як тільки система попереджувального аварійного гальмування розпізнає небезпечну ситуацію, автомобіль починає знижувати швидкість набагато швидше. У той же час, iBooster може уповільнювати рух автомобіля плавно і поступово, до повної зупинки, як того вимагає адаптивний круїз-контроль (ACC). Технологія працює практично безшумно.
iBooster - це також ключовий компонент гібридних авто і електрокарів. По-перше, технологія не потребує вакууму, який зазвичай створюють двигун внутрішнього згоряння або вакуумний насос. По-друге, разом з системою ESP hev (модифікація, створена спеціально для гібридних авто і електрокарів), підсилювач гальм iBooster перетворює практично всю енергію, що виділяється при гальмуванні, чим збільшує запас ходу електромобіля до підзарядки.
Завдяки технології iBooster всі простої на дорозі можуть бути максимально ефективно використані для відновлення енергії, необхідної для роботи електродвигуна в гібридних авто і електрокарах. Якщо ж необхідне різке гальмування або нарощування крутячого моменту в двигуні, підсилювач гальм створює додатковий тиск для запуску головного гальмівного циліндра.