Експерти провели дослідження і з'ясували, як швидко виходять з ладу батареї електрокарів.
Як з'ясувалося, в країнах зі спекотним кліматом і при частому режимі швидкої зарядки сучасні батареї втрачають ємність швидше і в більшому обсязі.
Крім того, фахівці з компанії Geotab, яка займається стеженням за сучасними транспортними засобами, з'ясували, з якою швидкістю акумуляторні батареї електромобілів втрачають свою ємність.
З цією метою було досліджено 6300 електрокарів від різних виробників.
Виявилося, що в середньому батарея сучасного електромобіля втрачає близько 2,3% від своєї ємності під час експлуатації щорічно.
Іншими словами це означає, що електромобіль із заявленим запасом ходу 320 км за перші 10 років експлуатації може скоротити цей ресурс тільки на 36 км, що зовсім некритично.
На цій підставі експерти дійшли висновку, що акумулятори здатні пережити навіть самі автомобілі, в які вони встановлені.
Фактично фахівці перетворили на міф думку про те, що батареї електрокарів ненадійні.
Як показує дослідження - вони довговічніші, навіть ніж електромотори.
Водночас експерти нагадують, що ємність батареї може різко зменшитися після декількох років справної роботи.
Причиною тому може служити часте застосування режиму швидкісної зарядки або переохолодження акумулятора.
Сама деградація протікає не лінійно і після зниження ємності на початку експлуатації настає плато.
Погіршується ситуація різкими темпами тільки в самому кінці придатності батареї, коли АКБ зовсім перестане працювати.
Крім того, батареї різних електрокарів зношуються по-різному.
У цьому випадку впливають такі фактори, як ефективне відведення тепла і підігрів акумулятора.
Головним ворогом батареї експерти назвали високу температуру.
Аналогічним чином впливають на ресурс і швидкі зарядні станції, які через високу потужність нагрівають АКБ.
В результаті такої експлуатації АКБ електромобіля втрачає в середньому 10% за шість років.
Фахівці рекомендують власникам електромобілів тримати рівень заряду між 20 і 80%.
Тобто не допускаючи перезаряду понад 80% і розряду нижче 20%, а також уникати потужних зарядних станцій і зберігати машину в прохолодному місці.
Як приклади експерти називають найбільш вдалу АКБ в Tesla Model S, де встановлена система водяного охолодження.
Саме ця батарея за рік втрачала 2,3% своєї ємності.
Тоді як АКБ Nissan Leaf, де застосовується пасивне повітряне охолодження, показала деградацію на 4,2% втрати ємності на рік.
Також експерти розповіли, що частота експлуатації електромобіля майже не впливає на термін служби батареї, якщо мова не йде про екстремально високі температури.