Автоексперти вирішили поставити крапку в питанні, чи варто переплачувати за повний привід при купівлі кросовера.
Фахівці помітили, що на сьогоднішній день багато власників повнопривідних автомобілів досить рідко опиняються на бездоріжжі.
Більшість таких машин експлуатується в межах міста і на ділянках доріг з нормальним покриттям.
У зв'язку з цим фахівці схильні вважати, що в більшості випадків повний привід є статусною технологією і служить лише для підняття самооцінки.
Безумовно, технологія дозволяє водієві почуватися впевненіше на дорозі, але при цьому за опцію «4x4» доводиться віддати чималі гроші.
Навіть при експлуатації такого автомобіля в зимових умовах міські дороги завжди очищені від снігу і оброблені реагентами.
У такій ситуації льоду під колесами практично не буває.
Крім того, враховуючи ту обставину, що у великих містах рух ускладнений, то при простоюванні в заторах повний привід взагалі не потрібен.
Знову ж таки, для того щоб подолати замету, залишену комунальними службами на парковці або при в'їзді на другорядну ділянку дороги, вирішальне значення матиме дорожній просвіт.
У цьому випадку експерти відзначають, що у деяких сучасних кросоверів кліренс порівняємо зі звичайними легковиками.
Слід розуміти, що у більшості моделей сучасних кросоверів повний привід виконаний через електромагнітну муфту.
Задня вісь починає працювати при пробуксовці передніх коліс.
Експерти звертають увагу, що ця муфта часто перегрівається при пробуксовці в багнюці.
І з цієї причини справжнє бездоріжжя міським кросоверам протипоказано.
Як кажуть, «думайте самі, вирішуйте самі», але, на думку фахівців, на дорозі головною гідністю автомобіля є дорожній просвіт.
Саме кліренс відповідає за геометричну прохідність.
І тому експерти рекомендують не витрачати гроші на повний привід кросовера, а придбати більш просунуту версію автомобіля.